Swans (HiVi-Research) F10
Eigenschaften:
Eigenschaften:
- das Chassis F10 besitzt überragende Thiele-Small Parameter.
- die membran betseht aus einem leichten und extrem steifen Kevlar-Papierfaser-Verbundwerkstoff.
- eine in Deutschland speziell gefertigte ermüdungsfreie Gummisicke aus Naturkautschuk, die unerwünschte Schwingungsenergie vollständig absorbiert.
- die in Großbritannien hergestellte transparente und hochfeste Zentrierspinne verbessert die Nachgiebigkeit.
- der vollständig versiegelte Doppelmagnet führt zu einem dynamischen linearen Antrieb.
- die Hi-Vi-Symmetric-Motor-Drive(SMD)-Technologie hält die Schwingspule in einem symmetrischen Antriebsmagnetfeld, auf diese Art bekommt sie eine symmetrische Antriebskraft, die zu einer Verringerung der Wechselwirkung von Schwingspuleninduktivität und Quellenspannung (sog. Gegen-EMK) führt, der Schallwandler bekommt dadurch eine bessere Kontrolle bzw. Steuerung, die zu niedrigeren Verzerrungen führt.
- mit Unterstützung der sog. Finite-Elemente-Methode (FEM) entstand ein Aluminiumkorb mit hoher Dichte, der das Auftreten von parasitären Strukturresonanzen verhindert.
- der aus Kapton gefertigte Schwingspulenträger hält hohen Belastungen stand und ist hitzebeständig, die Garantie für eine sehr gute Qualität der Basswiedergabe.
- Klangwiedergabe: natürliche, energetische und präzise Wiedergabe mit einem hohen Auflösungsvermögen.
- das Chassis kann in ventilierten 3-Wege-Gehäusen im Bassbereich eingesetzt werden und als reiner Subwoofer genutzt werden.
- Entwicklungsziel des F10 war die präzise und entspannte Wiedergabe von sehr tiefen Tönen auf einem realistischen Lautstärkeniveau.
- der F10 ist mit seiner ausgewogenen, dynamischen Tiefbasswiedergabe prädestiniert für den Einsatz in geschlossenen oder schwach ventilierten Lautsprecher- oder Subwoofergehäusen.
- die Membran des F10-Treibers besteht aus einer neu entwickelten Matrix aus Kevlar-Papier-Fasern. Mit diesem neuen Design konnte das Gewicht des Konus reduziert werden, der Konus ist steifer und hat einen verbesserten Dämpfungsfaktor als herkömmliche Kevlarmaterialien.
- die Rückseite des Konus wird von Hand mit einem speziellen dämpfenden Material beschichtet, um die Stabilität der Membran weiter zu maximieren und die auftretenden Strukturresonanzen besser kontrollieren zu können.
- der massive Aluminium-Druckgusskorb wurde entwickelt, um parasitäre Strukturresonanzen zu minimieren.
- der Treiber verfügt über eine belüftete Polplatte, diese dient zur Vermeidung von Luftkompressionen und erlaubt eine sehr hohe Belastbarkeit des Chassis.
- Zusammen mit dem „Long-Throw-Design“ bietet dieser Treiber eine klar definierte und lineare Auslenkung bei hohen Belastungen (= großen Lautstärken).
- der massive Aluminium-Druckgusskorb wurde entwickelt, um parasitäre Strukturresonanzen zu minimieren.
Kurzdaten
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Chassis-Daten
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Thiele-Small-Parameter
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Frequenz
Impedanz
Zeichnung
PDF-Produktinfos
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