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Swans (HiVi-Research) F-10 Kevlar/Papier

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Swans (HiVi-Research) F-10 Kevlar/Papier
Swans (HiVi-Research) F10

Eigenschaften:
  • das Chassis F10 besitzt überragende Thiele-Small Parameter.
  • die membran betseht aus einem leichten und extrem steifen Kevlar-Papierfaser-Verbundwerkstoff.
  • eine in Deutschland speziell gefertigte ermüdungsfreie Gummisicke aus Naturkautschuk, die unerwünschte Schwingungsenergie vollständig absorbiert.
  • die in Großbritannien hergestellte transparente und hochfeste Zentrierspinne verbessert die Nachgiebigkeit.
  • der vollständig versiegelte Doppelmagnet führt zu einem dynamischen linearen Antrieb.
  • die Hi-Vi-Symmetric-Motor-Drive(SMD)-Technologie hält die Schwingspule in einem symmetrischen Antriebsmagnetfeld, auf diese Art bekommt sie eine symmetrische Antriebskraft, die zu einer Verringerung der Wechselwirkung von Schwingspuleninduktivität und Quellenspannung (sog. Gegen-EMK) führt, der Schallwandler bekommt dadurch eine bessere Kontrolle bzw. Steuerung, die zu niedrigeren Verzerrungen führt.
  • mit Unterstützung der sog. Finite-Elemente-Methode (FEM) entstand ein Aluminiumkorb mit hoher Dichte, der das Auftreten von parasitären Strukturresonanzen verhindert.
  • der aus Kapton gefertigte Schwingspulenträger hält hohen Belastungen stand und ist hitzebeständig, die Garantie für eine sehr gute Qualität der Basswiedergabe.
  • Klangwiedergabe: natürliche, energetische und präzise Wiedergabe mit einem hohen Auflösungsvermögen.
  • das Chassis kann in ventilierten 3-Wege-Gehäusen im Bassbereich eingesetzt werden und als reiner Subwoofer genutzt werden.
  • Entwicklungsziel des F10 war die präzise und entspannte Wiedergabe von sehr tiefen Tönen auf einem realistischen Lautstärkeniveau.
  • der F10 ist mit seiner ausgewogenen, dynamischen Tiefbasswiedergabe prädestiniert für den Einsatz in geschlossenen oder schwach ventilierten Lautsprecher- oder Subwoofergehäusen.
  • die Membran des F10-Treibers besteht aus einer neu entwickelten Matrix aus Kevlar-Papier-Fasern. Mit diesem neuen Design konnte das Gewicht des Konus reduziert werden, der Konus ist steifer und hat einen verbesserten Dämpfungsfaktor als herkömmliche Kevlarmaterialien.
  • die Rückseite des Konus wird von Hand mit einem speziellen dämpfenden Material beschichtet, um die Stabilität der Membran weiter zu maximieren und die auftretenden Strukturresonanzen besser kontrollieren zu können.
  • der massive Aluminium-Druckgusskorb wurde entwickelt, um parasitäre Strukturresonanzen zu minimieren.
  • der Treiber verfügt über eine belüftete Polplatte, diese dient zur Vermeidung von Luftkompressionen und erlaubt eine sehr hohe Belastbarkeit des Chassis.
  • Zusammen mit dem „Long-Throw-Design“ bietet dieser Treiber eine klar definierte und lineare Auslenkung bei hohen Belastungen (= großen Lautstärken).
  • der massive Aluminium-Druckgusskorb wurde entwickelt, um parasitäre Strukturresonanzen zu minimieren.

Kurzdaten

Einsatz als Tieftöner
Belastbarkeit Sinus 100 Watt
Impedanz 8 Ohm
 
Frequenz ab ca. 28 Hz
Max. Frequenz 1 kHz
Kennschalldruck 1W/1m 89 dB

Chassis-Daten

Außenmaß 286 mm
Einbaumaß 236 mm
Einbautiefe (Gesamt) 112 mm
Korbmaterial Aluminium-Druckguss
Membrantyp Konus
Membransicke Gummi
Membranmaterial Kevlar / Papier
 
Schw.-spulen Ø 50 mm
Schw.-spulen-Höhe 22 mm
Schw.-spulen-Träger Kapton
Luftspalt-Höhe 10 mm

Thiele-Small-Parameter

Resonanzfrequenz fs: 28 Hz
mech. Güte Qms: 5.12
elektr. Güte Qes: 0.33
Gesamtgüte Qts: 0.31
Äquivalent-Volumen Vas: 78.6 Liter
DC-Widerstand Re: 6.5 Ohm
 
Nachgiebigkeit Cms: 0.4202 mm/N
Bewegte Masse Mms: 72.6 g
Membranhub +/- Xmax: 6 mm
Kraftfaktor Bl: 16.2 N/A
Membran-Fläche Sd: 363 cm²
Schalldruck dB: 89 SPL

Frequenz

Impedanz

Zeichnung

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